Вы едете на своем автомобиле, слушаете радио, и вдруг мимо вас проносится машина надписью, с красными окруженной и желтыми языками пламени. Задумали, как же это сделано? Был ли автонефтегазовоз уже куплен таким? Было ли это сделано производителем в рамках рекламной акции? Или это нарисовали просто - краской?

Ключевым фактором успешного взаимодействия с клиентами эксперты называют внимательное изучение спроса. Мы формируем свои предложения исходя именно из заинтересованности потребителя в той или иной услуге. В частности, качественная установка ксенона — востребована автомобилистами.

Мы гарантируем, что поставляемый нами ксенон в полной мере соответствует по технологическим характеристикам всем новейшим стандартам. Наши специалисты, в сотрудничестве с признанными мировыми экспертами, проводят систематическую работу по достижению оптимальных свойств продукта. Одним из результатов этой работы стала инициализация выпуска ксенона под нашей торговой маркой.

 

Благодаря чип тюнингу «Kitpower» теперь стало возможным увеличивать мощность турбодизельных двигателей до 25%! Вам нравится Ваш турбодизельный двигатель за экономию топлива, но Вы находите его недостаточно мощным? «Kitpower» решит эту проблему! Этот революционный прибор увеличивает мощность до 25%, при этом не влияя на давление!

Машины в наше время давно перестали быть только средством передвижения. Для современных людей машина – это скорее «железный друг», почти член семьи. И на автомобиль часто не жалеют ни средств, ни самого ценного чем мы располагаем - времени.
По социологическому исследованию одной американской компании многие мужчины в списке приоритетов поставили автомобиль на первое место – выше жены с большим отрывом. И конечно, очень большому количеству автовладельцев хочется, чтобы машина была уникальной. Не похожей ни на какую другую.

Одним из методов изготовления легкосплавных дисков является ковка, еще этот метод называется горячая объемная штамповка. Поэтому кованые диски не редко называют штампованными (не надо путать со штамповкой стальных дисков).

В отличие от литых дисков, которые в процессе изготовления получают зернистую структуру, кованые диски имеют волокнистую структуру. В результате высоких нагрузок в процессе изготовления кованых дисков зерна деформируются и вытягиваются, надежно сцепляясь между собой и придавая кованому диску более высокую прочность. В связи более прочной структуры кованого диска возможно изготовление более тонких стенок колесного диска по сравнению с литым диском. Волокнистая структура кованого диска также оказывает положительное влияние на весовые характеристики диска. За счет чего кованый диск весит на 30-50% меньше, чем штампованный стальной диск и на 20-30% меньше, чем литой диск.

Почти 22 года, с самого основания, немецкое бюро Techart выполняет обязанности оружейного мастера при сюзерене по имени Порше. Иногда складывается впечатление, будто оно знает колдовские тайны, дающие возможность довести до совершенства и без того грозное оружие и даже вложить в металл дух зверя. Внедорожники Cayenne, во всяком случае, после леонбергских мастерских явным образом преображаются. Но со дня на день начнётся турнир — Женевское мотор-шоу, где преломить копья соберутся знатные и сильные. Для такого ристалища требуется нечто особое. Немцы со свойственной им предусмотрительностью решили бить наверняка. Из Магнума.

 

Тюнинг (от английского слова tune - настраивать, приспосабливать) применительно к технике означает ее доработку (доводку) с целью улучшения имеющихся свойств или показателей. Каждая система или узел автомобиля, его внешний вид и интерьер также обладают определенными свойствами и показателями. Сравнивая эти свойства и показатели у разных автомобилей, можно делать выводы о их техническом совершенстве. Из сказанного очевидно, что объектов тюнинга на автомобиле столько, сколько он имеет узлов и систем, не говоря уже об интерьере салона и экстерьере. Описание всего тюнинга автомобиля - задача чрезвычайно трудоемкая уже по причине имеющегося многообразия конструкций эксплуатируемых автомобилей. Современные автомобили оснащаются в основном 4-тактными высокооборотными двигателями, которые по сравнению с 2-тактными имеют больший ресурс, более экономичны и удобнее в эксплуатации. Поэтому в данной книге рассматривается лишь тюнинг 4-тактных автомобильных двигателей. Справедливости ради следует отметить, что тюнинг двигателя встречается гораздо реже, чем другие виды тюнинга.